跑出装船“加速度” 蓬莱港9号泊位完成首船风电作业

       近日，烟台港集团蓬莱港有限公司（下称蓬莱港）完成9号泊位投用以来首船风电叶片作业，仅用五小时便将“新勇洲”轮六片110米风电叶片安全装船，为后续货轮按计划顺利靠泊争取宝贵泊位时间。

       此次作业时间受潮汐与船舶计划双重制约，全船可利用有效装载时长仅七小时，各环节必须环环相扣、分秒必争。为此，蓬莱港采用包船作业模式，将单艘船舶从码头前沿至后方堆场的门机操作、摘挂钩、指挥协调及后场装车等所有环节纳入统一管理，由门机队承担并负总责。作业专班依据载货情况自主调配人员、统筹安排工序，实行“一船一策、专人专责”，消除多船同时作业时力量分散、衔接不畅的问题，实现全过程统一管控与无缝衔接。同时，建立“船——机——车”三方联动机制，统一调度指挥，将船舶靠泊、港内转运、前沿吊装等节点紧密咬合，提前对接船期、货位和潮汐信息，动态调整门机与转运车辆配比，压缩非作业等待时间，确保货物“吊得起、转得动、装得走”。

       作业过程中，风电叶片落位后相邻两片叶片之间最小间距仅十厘米，蓬莱港测量人员将船体坐标、门机幅度、吊钩垂直度等参数全部测算至毫米级，确保两台门机在同步起升、平移过程中吊钩始终保持同一垂直度，最终实现叶片精准落位。